A kínai importvám alááshatja az európai klímaterveket
Mind európai, mind kínai elektromos járműipari vállalatok bírálták az Európai Bizottság döntését a Kínában gyártott elektromos járművek imporvámjának megemeléséről. A bejelentés szerint péntektől ideiglenes “kiegyenlítő” vámokat vet ki az EU a Kínából származó, Kínában gyártott akkumulátoros elektromos járművek (BEV) importjára.
Az ideiglenes vámok – amelyeket a korábban közzétett vámtételekhez képest némileg kiigazítottak – július 5-étől legfeljebb négy hónapig lesznek érvényben. A vámokról a végleges döntést az uniós tagállamok szavazással hozzák majd meg. Elfogadása esetén a vámok öt évig maradnának érvényben.
A Kínai Kereskedelmi Kamara
az EU-ban (CCCEU) határozottan ellenezte a protekcionista intézkedéseket, és sürgette az EU-t, hogy vegye figyelembe a kínai és az európai vállalatok egybehangzó aggodalmait. A vámok ugyanis jelentős kihívások elé állítják a jövőbeni kínai-európai együttműködést az elektromobilitási iparban. Különösen azon európai vállalatoknak, amelyek kínai ellátási láncra támaszkodva fejlesztenének nemzetközileg versenyképes termékeket.
Mint mondták, remélik, hogy a két fél hamarosan megoldást talál a kiegyenlítő intézkedések elkerülésére, amelyek ártanak a kölcsönösen előnyös együttműködésnek és a kínai-EU autóipar közös fejlődésének.
De a döntést az uniós tagállamok és az európai járműipar is bírálta.
Oliver Zipse, a BMW vezérigazgatója szerint az importvámok megemelése “zsákutcába vezet”. Nemhogy nem erősíti meg az európai gyártók versenyképességét, hanem “éppen ellenkezőleg, nemcsak a globálisan tevékenykedő vállalatok üzleti modelljét károsítja, hanem korlátozza az európai vásárlók elektromos autókkal való ellátását is, és így még a közlekedési ágazat dekarbonizációját is lassíthatja” – mondta. Mint hozzátette, “az ilyen intézkedések súlyosan sértik a szabadkereskedelem EU által propagált elvét”.
“Az Európai Bizottság döntésének időzítése hátrányos az elektromos járművek iránti jelenlegi gyenge németországi és európai kereslet szempontjából” – írta közleményben a Volkswagen. Hangsúlyozta: “A döntés negatív hatásai meghaladják annak előnyeit az európai, és különösen a német autóipar számára”.
A VDA (Verband der Automobilindustrie e.V.) német autóipari szövetség
szerint a vámok nem állnak az EU érdekében. “Az európai szubvencióellenes vámok nemcsak a kínai gyártókat, hanem különösen az európai vállalatokat és azok vegyesvállalatait is érintenék”. Mint hangsúlyozzák, a Kínából az EU-ba érkező importjárművek nagy része európai és amerikai gyártóktól származik.
Mint hozzáteszik, a kínai akkumulátoros-elektromos járművek piaci részesedése a teljes európai személygépkocsi-piacon valószínűleg 5-10 százaléknál stabilizálódhat. Véleményük szerint “az EU-nak tartózkodnia kellene a bejelentett szubvencióellenes vámok bevezetésétől, és tárgyalásos megoldást kellene találnia Kínával”.
Hildegard Muller, a VDA elnöke hangsúlyozta, hogy a megoldás érdekében “feltétlenül” nyílt és konstruktív párbeszédre lenne szükség Kína és az Európai Bizottság között. “Teljes szívvel támogatjuk ezt a megközelítést, és mindkét felet a tárgyalások sikeres lezárására buzdítjuk” – mondta.
Csütörtökön a kínai kereskedelmi minisztérium reményét fejezte ki, hogy az EU kész együttműködni Kínával a vitás kérdések tárgyalásos megoldásában. A minisztérium szóvivője sajtótájékoztatón kijelentette, hogy a konzultációnak tényeken és szabályokon kell alapulnia, és a lehető leghamarabb mindkét fél számára elfogadható megoldást kell eredményeznie.
Forrás: MTI, english.news.cn, kép: Unsplash
Hozzászólásokhoz gördülj a kapcsolódók alá!
Kedves olvasó,
ha nem vagy még támogató, lépj be a Klubba ITT. Csupán havi két kiló kenyér áráért elérsz minden támogatói tartalmat. Alkalmi támogatásra Paypalon keresztül van lehetőség (kattints a kis gombra!).
Ha egyik mód sem megfelelő, de szeretnéd támogatni a Cenwebet és a rezervátumot, akkor keress minket mailben a centauri16@gmail.com címen. Segítségedet előre is köszönjük!
még több autó
