Tényleg panaszt tett Ausztria a paksi fenékküszöb miatt?
Elterjedt a hír, mely szerint Ausztria panaszt nyújtott be az Európai Bizottsághoz a paksi fenékküszöb miatt. Az Osztrák Szövetségi Innovációs, Mobilitási és Infrastrukturális Minisztérium (BMIMI) azonban az osztrák APA hírügynökség megkeresésére cáfolta ezt az információt az OE24 híre szerint. Vagyis állításuk szerint nem tettek panaszt.
A minisztérium közléséből ugyanakkor az tűnik ki, hogy szélesebb körű egyeztetés indult, nem tudni, hogy kinek a kezdeményezésére. Mint mondta ugyanis, a budapesti székhelyű Duna Bizottság és az Európai Bizottság is közvetlen kapcsolatban áll az illetékes magyar hatóságokkal az ügy miatt. A Duna Bizottság tagjai Ausztria, Bulgária, Németország, Horvátország, Moldova, Románia, Szerbia, Szlovákia, Ukrajna és Magyarország szerepelnek. A céljuk a folyó szabad hajózhatóságának biztosítása.
Emellett az Európai Duna Régió Stratégia (EUSDR) keretében
a Duna menti államok közösen elfogadott álláspontot dolgoztak ki, amelyet az EUSDR Technikai Titkárságán keresztül továbbítottak Magyarország közlekedési miniszterének és miniszterelnökének.
A Duna Bizottság is elmondta, hogy szorosan együttműködnek a magyar hatóságokkal, és nem kérdőjelezik meg Magyarország azon célját, hogy biztosítsa a paksi atomerőmű hűtővízellátását. A fenékküszöb teljes folyamszélességben történő további kiépítése és a tervezett magassága ugyanakkor továbbra is vitatott.
„Ezért azt kértük, hogy az építkezést úgy módosítsák, hogy biztosított legyen a folyamatos hajózás.” A létesítmény nem jelenthet további állandó akadályt a hajózás számára a transzeurópai közlekedési hálózat egyik fontos szakaszán. A hajózási útvonal november végéig történő lezárása elfogadhatatlan lenne, és jelentős gazdasági károkat okozna a hajózási ágazatnak, valamint a Dunát használó valamennyi fuvarozónak, mondta a szervezet.
Következő lépésként a Duna Bizottság ezért közös szakértői csoport létrehozását tervezi a magyar hatóságok, a Duna menti államok és a hajózási ágazat részvételével. A csoport megvitatná az építési munkálatok jelenlegi állását és a tervezett következő lépéseket.
Nyílt levél a Pro Danube aggályairól
A Duna menti belvízi hajózás és logisztika érdekeit képviselő Pro Danube International nyílt levélben szólított fel a biztonságos, megbízható és kiszámítható dunai hajózás biztosítására az építési munkálatok alatt és azok befejezését követően. A levelet az Európai Bizottságnak is elküldték.
A Pro Danube elismeri a rendkívüli körülményeket és a kritikus infrastruktúra védelmének fontosságát. Ugyanakkor a hajózási útvonalak lezárásával kapcsolatos bizonytalanság jelentős kihívást jelent a hajózási társaságok és a logisztikai vállalatok számára.
A fenékküszöb megépítéséhez közel 150 ezer köbméter törmeléket használnak fel. A magyar kormány arra számít, hogy a küszöb hosszú távú megoldást jelent a paksi atomerőmű hűtővízellátásának biztosítására, és akár egy méterrel is megemelheti a vízszintet.
A kritikusok viszont nemcsak a projekt gazdasági életképességét kérdőjelezik meg, hanem környezetvédelmi aggályokat is felvetnek. A beruházás engedélyezési eljárás és a szomszédos országok hivatalos értesítése nélkül valósult meg, amit több szervezet is kifogásolt.
Az Európai Bizottság nem kapott panaszt Ausztriától
Az Európai Bizottság nem tudja megerősíteni, hogy hivatalos panaszt vagy értesítést kapott volna Ausztriától a paksi fenékküszöb építése miatt – közölte az illetékes szóvivő az MTI megkeresésére.
„Egyelőre nem tudom megerősíteni, hogy hivatalos panaszt, vagy értesítést kaptunk volna Ausztriától, azonban a probléma átfogó jellege miatt egyeztetünk az uniós szolgálatainkkal” – fogalmazott. Közölte, várhatóan csütörtökön több információ áll majd rendelkezésre.
Légy oly kedves, oszd meg ezt a cikket! Hozzászólásokhoz gördülj a kapcsolódók alá! | ITT KÉRJ INGYENES HÍRLEVELET ✉️ | Borítókép: Mara
Kedves olvasó,
lépj be a Klubba ITT, hogy elérhess minden támogatói tartalmat! Alkalmi támogatásra Paypalon keresztül van lehetőség (kattints a kis gombra!).
Ha másként szeretnéd támogatni a Cenwebet és a rezervátumot, akkor keress minket mailben a centauri16@gmail.com címen. Segítségedet előre is köszönjük!
még több Duna
Nem véletlenül beszéltem erről a videóban 7:30-nál. Mondhatnám: „Szóltam előre”. Azt sem értem, hogy minek az üggyel kapcsolatosan a kamuzás? Minek? Mi a cél?
Teszem hozzá, hogy most meg egy ideje az a meggyőződésem, hogy a medermélyülés megállításával lehetnek még drámai gondok. Bár nem összevethető a Dunán épített fenékküszöb a nálunk épített kicsi fenékküszöbökkel, de a fizika törvényei ugyanazok. Nem értem, hogy miért olyan építési módszert választottak, ahol végül a Duna kénytelen egy keskeny résen áttörni, s így a laza mederbe egy 16-18 méter mély, vagyis akkora árkot, víz alatti „szakadékot” mosni, amiben eltűnne egy négyemeletes tömbház is. Ezt hogyan fogják úgy befoltozni, hogy a Duna idővel alá ne mossa? – szerintem ez most a nagy kérdés.
Eszembe is jutott amikor kiraktad a paksi videót, a sárral töltött homokzsákok- tudom nem a fenékküszönhöz használtad. Azért az nagyon gáz, ha ilyen „egyszerű” dolgokra nem figyelnek. Zölden vágott ártéri erdők? Tényleg elment az esze mindenkinek aki a környezet védelemért felelt?
Amúgy fenékküszöbhöz is használtunk homokzsákokat! Nálunk ugyanazt csinálja a víz, mint Paksnál, de a méretek miatt nálunk elég betenni a kimosódásba homokzsákokat, és megáll a folyamat. De ekkora méretben ilyen mélységeket befoltozni betonkockákkal, nem tudom, hogyan lehetséges. Számos fenékküszöböt néztünk meg augusztusban a Júlia-Alpoktól kezdve Olaszországon át egészen a Tátráig. A legtöbb helyen szikla az aljzat, ott a folyót be lehet szorítani, mert nem tud hegyeket kimosni maga alól, de Paksnál homokból és gördülő kavicsból áll a mederágy. A szűkülettel a Duna minden erejét egy pontra összpontosították, ezért a Duna voltaképp elfordult a tengelye körül, és mélyen bevágódott a mederbe. Ha jut idő, videót is készítünk erről.
A zölden vágott ártéri erdőket is felvettük, mutatjuk majd azt is. És akkor az azbeszt-bénázásról nem beszéltünk még. Nem igazán javult a helyzet, az az igazság.
Éppen akartam kérdezni az utazás tapasztalatait mikor osztjátok meg itt. Az azbeszt beburkolása elkezdődött itt az oladi platón, éppen eső kezdett végre esni, szegélyépítéssel kezdték a munkát-legalábbis a polgármester videója szerint. Jó nagy cirkusz van akörül is aki megnyerte a munkát- de hát itthon már csak így mennek a dolgok.