Fehérre festi a síneket a MÁV
Kísérleti jelleggel hővédő fehér sínfestékkel próbálja csökkenteni a sínek hőmérsékletét a MÁV – jelentette be a MÁV-csoport vezérigazgatója a Facebook-oldalán egy videóban.
Hegyi Zsolt elmondta, a nagy meleg kihívás elé állítja a vasúti pályák üzemeltetőit is, ma már a magyar pályahálózatnak is olyan hőséggel szemben kell ellenállóbbnak lennie, mint ami korábban csak az olasz vagy a spanyol vasúti vállalatoknál jelentkezett.
„A klímaváltozás egyre több területen okoz kihívásokat, így a vasúti pályák üzemeltetésében is. Nyaranta ma már olyan hőséggel kell megküzdenünk, amilyennel korábban csak a déli országoknak, a spanyol vagy az olasz társavasutaknak. Éppen ezért tőlük kölcsönzünk megoldást is. Próbát teszünk egy mediterrán módszerrel: Magyarországon először sínfestéssel védjük a pályát a túlmelegedéstől” – olvasható a posztban.
Ezért – az olasz vasút tapasztalatait felhasználva – Bükkösd térségében a pécsi fővonal egy szakaszán hővédő fehér anyaggal vonják be a sínszálakat. Ez az eljárás képes akár 10 Celsius-fokkal is csökkenteni a sínek hőmérsékletét.
Azért ezt a szakaszt választották, mert az eddigi években itt voltak a legnagyobb „hőhullámok”. Emiatt 60 kilométer/órás sebességkorlátozást kellett bevezetni a sínek deformációja miatt.
Ez egy tesztidőszak, a festett szakaszt folyamatosan ellenőrzik, és ha ez az eljárás valóban segít, akkor máshol is használni fogják a sínfestést.
Forrás: MTI | A borítókép illusztráció: Unsplash
Köszönjük, ha megosztod ezt a cikket!
Hozzászólásokhoz gördülj a kapcsolódók alá!
ITT KÉRJ INGYENES HÍRLEVELET ✉️
Kedves olvasó,
ha nem vagy még támogató, lépj be a Klubba ITT. Csupán havi két kiló kenyér áráért elérsz minden támogatói tartalmat. Alkalmi támogatásra Paypalon keresztül van lehetőség (kattints a kis gombra!).
Ha egyik mód sem megfelelő, de szeretnéd támogatni a Cenwebet és a rezervátumot, akkor keress minket mailben a centauri16@gmail.com címen. Segítségedet előre is köszönjük!
még több közlekedés
Akkor ebben is megtörténik az átállás a jó délvidéki példára. Még az is megeshet, hogy visszatérnek az emberek a jó kis lovaskocsis közlekedésre. A közutak nem biztonságosak, a vasút sem az, marad a ló, meg az ember két jó lába ami gyalog elviszi bárhova. Legalábbis én már itt tartok. Nekem legalább 150 évvel korábban kellett volna születnem, amikor még nem volt autó és két város között lóháton lehetett menni hegyen völgyön át.